'78 World GP Champion_2

齋藤英夫さんからのエッセイVOL-2

渡辺明という人　�U

　どのようなスポーツにも用具、道具と呼ぶものがある。

　陸上競技など走るだけの競技は別として、「棒高跳び」ならば一本のポール（専門用語？）がその道具である。
オリンピックなどで優勝する選手などはそのポールの「シナリ」具合を徹底的に知悉していることになる。

　例えばモトクロス競技などはその道具に「レーシングマシン」を使用するわけであるが、
そのライダーはマシンの特性など全てを、感覚的に熟知していなければ一位にはなれない。

　メーカーの設計、開発陣が過去も未来をも見すえて、蓄積したデータを基に新年度のマシンが完成する。
最終的にそのマシンを駆るのはライダーの感覚に委ねられることになる。

　渡辺明氏が永年「ベストテク」を発信続けてきたのは、棒高跳びの選手がポールを見極めることと同じ意味を持つと思える。
その一本のポールと、最新テクノロジーを凝縮したモトクロッサーではその範囲の広さが大きく異なる。

　その意味において「モータースポーツ」は市井にあって、もっと高く評価されるべきであると、声を大にして言いたいのである。

　凡そ、スポーツとは人間の「肉体と感覚」との、限界を競うものであるからである。

  渡辺明氏の「ベストテク」はそのような意味で大切である。
一人の選手はいつまでも走り続けられる訳ではないし、誰でも自分の限界に挑んで、やがて燃え尽きる。

  誰しも年齢を重ねるからである。結論を言えば渡辺明のベストテクは走りぬいた人への「人生の哲学」にも成り得るのである。
机上の哲学者とは違う別な角度からの、最高の走りのテクニックは、知らずしらずのうちに「人生のあゆみ方」の哲学へと昇華されるに至る。

１９７０年〜‘８０年代のロードレース界に「片山敬済氏」がいた、確か、日本人初の世界チャンピオン（３５０ＣＣ１９７７年）だったと思う。

引退後はやはり、ライディングスクールなどを催して「安全運転」への、「基本」を教える活動をしていたことを思い出す。

　もう４、５年になるだろうか、日本のロードレース期待の星「加藤大治郎」がスズカで逝った。
「ノリック」こと、「阿部典史」が交通事故で逝ってしまったことも記憶にあたらしい。
この二人も世界の頂点を目指していた。その途上の死である。

「世界チャンピオン」という「肩書き」を持つ人はレースという競技の中で、命を賭けて体得したものを持っているのである。
単に名詞の「肩書き」とは違うのである。

渡辺明氏もその一人である。しかも、モトクロスでは唯一の日本人である。

　この壮挙の価値を、日本のモータースポーツ界の上層部の認識が薄いのではないだろうか。
特にＦＩＭ窓口の「Ｍ・Ｆ・Ｊ」などの機関は事務的なことにのみ終止しているようにも思う。だれしもそのように見ているのではないだろうか。

　モトクロスのオリンピックと称される「デナシオン・ＭＸ」などの監督に、渡辺明氏が選出されないのはこれらの実態を浮き彫りにしている。
「片山敬済と渡辺明」このふたりの存在は日本のＭＣスポーツの歴史に燦然と輝きを放っている。

２０１１年９月２８日　　　　　　玲　哩　詩　音